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石牌要塞游客中心。 （湖北日报全媒记者 戴辉 摄）
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 赵超 王银环
8月24日，宜昌西陵峡口壮美如画，驱车沿着G348国道“紧贴”长江而行，不时闪现游客聚集的打卡景点。
80多年前，这里曾爆发著名的石牌要塞抗日保卫战。1937年11月，淞沪战场的硝烟尚未散尽，四川成为战时大后方，人流、物资开始源源不断地汇聚到宜昌，这座滨江小城成了西迁之路“最后的国门”。在这场关乎民族命运的“东方敦刻尔克大撤退”时刻，石牌要塞抗日保卫战在此打响。
“石牌抗战线路，将纳入景区的游览线路，让游客铭记历史、缅怀先烈。”讲解员杨金格介绍，今时不同往日，石牌渡口驶出的已非硝烟中的补给船，而是载满探寻历史足迹游客的渡轮。夷陵区交通运输局将石牌渡口打造成美丽乡村渡口，与三峡人家等景区无缝衔接，渡船每20分钟一班，服务红色旅游。
昔日烽火连天的抗日要塞，如今已是宽阔平整的旅游大道，串联起三峡人家、三峡大坝和三峡大瀑布等3个5A级景区。沿全国第一批旅游公路G348国道蜿蜒西行，该路曾坑洼颠簸、仅容单车通行，在省交通运输厅的支持下，这条39.6公里的国道不仅拓宽升级，还布设了99个地质科普点，入选全国首批交通运输与旅游融合发展典型案例。
“路好了，游客才愿意留下来。”紧邻路边的“渔舟唱晚”民宿，老板王磊感触颇深。他清晰记得，几年前每逢雨天，门前泥泞不堪，游客望而却步。G348改造升级后，宜昌城区到石牌的车程缩短近半，他的民宿持续火爆一房难求，年营业额超180万元。
车行约1小时，转入张家口村。宜巴高速桥下，苍松翠柏掩映下，南边抗日将士陵园庄严肃穆，这里在抗战时期是野战医院，3000多具遗骸长眠于此。湖北交投宜昌运营公司的志愿者前来献花、祭奠。从宜巴高速经三峡大瀑布收费站到陵园仅10分钟车程，收费站负责人张霞介绍，宜巴高速日均车流量达到2.6万台，高速经营单位强化路地共建，与张家口村共同推介当地红色旅游文化。
陵园旁，村史馆拔地而起，村民自办的农家乐、茶社等渐次开张，红色故事正转化为振兴动能。张家口村党支部书记张长慧介绍，路没通时，陵园藏在深山少人知，随着宜巴高速、宜兴大道通车，大巴车能直达陵园，旅游团队络绎不绝。
“石牌渡口渡轮启航、G348国道车流穿梭配资世家股票平台，石牌要塞遗址、南边将士陵园铭刻着抗战历史，交旅融合不仅承载着血与火淬炼的昨日，更托举着兴业富民的今天。”宜昌市交通运输局局长殷俊说。
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